，
JQJ180型架橋機(jī)整裝待發(fā)
，在洋呂鐵路
2標(biāo)遙望港特大橋上巋然屹立
，
10月
22日
9時
56分，隨著現(xiàn)場指揮的一聲令下
，重達(dá)
134噸的鐵路混凝土
T梁從架橋機(jī)腹部徐徐駛出
，穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩墊石之上，標(biāo)志著洋呂鐵路建設(shè)進(jìn)入新征程
。
洋呂鐵路2標(biāo)段從既有海洋鐵路北漁站引出，與在建的洋呂鐵路1標(biāo)東灶港站接軌，正線長度53.37千米，橋梁長度46.57千米，將與1標(biāo)段同步建設(shè)完成。
洋呂鐵路2標(biāo)制架梁及軌道施工由素有“鋪架雄師”之稱的中鐵十九局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)，自項目部進(jìn)場以來，始終保持“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的狀態(tài)
，堅持“掛圖作戰(zhàn)
、超前思維、全局謀劃
、細(xì)節(jié)管控”
，克服了疫情、季風(fēng)等諸多不利因素影響
，目前已經(jīng)形成了
T梁制
、運(yùn)、架體系的流水作業(yè)
，為實現(xiàn)洋呂鐵路
2023年底全線開通運(yùn)營
，助力江蘇新出海口建設(shè)
，打通南通鐵路進(jìn)港“最后一公里”發(fā)揮重要作用
。
